Så där har det ju alltid varit i hela trafikfrågan i Stockholm. Åtminstone sedan alm-stridens dagar (innan dess var alla eninga om att bygga 8-filiga motorvägar över hela stan).
De flesta borgerliga hatar bilavgifter - men vill ha vägar. Miljönissarna hatar vägar men vill ha avgifter. Sossarna kan tänka sig bägge med prioriterar alltid främst makten och skatteintäkterna före.
Det är skyttegravsmentalitet och det finns alltid något annat som är viktigare för respektive läger än att komma fram till en vettig trafiklösning. Och där är alla läger också villiga att svika gamla ståndpunkter för att uppnå något annat.
Klart det blir pannkaka då!
Fortfarande finns det bara en basic lösning som är vettig och som borde kunna antas av alla. Och det är ungefär det Dennispaketet var; dvs stora satsningar på kollektivtrafik, nya vägar (framförallt ringled) OCH bilavgifter.
Så där har det ju alltid varit i hela trafikfrågan i Stockholm. Åtminstone sedan alm-stridens dagar (innan dess var alla eninga om att bygga 8-filiga motorvägar över hela stan).
SvaraRaderaDe flesta borgerliga hatar bilavgifter - men vill ha vägar.
Miljönissarna hatar vägar men vill ha avgifter.
Sossarna kan tänka sig bägge med prioriterar alltid främst makten och skatteintäkterna före.
Det är skyttegravsmentalitet och det finns alltid något annat som är viktigare för respektive läger än att komma fram till en vettig trafiklösning. Och där är alla läger också villiga att svika gamla ståndpunkter för att uppnå något annat.
Klart det blir pannkaka då!
Fortfarande finns det bara en basic lösning som är vettig och som borde kunna antas av alla. Och det är ungefär det Dennispaketet var; dvs stora satsningar på kollektivtrafik, nya vägar (framförallt ringled) OCH bilavgifter.