Om de ändringar vad gäller FRA i dag verkligen är så stora som regeringen vill ge sken av...
Fattade man då inte – med vett och vilje – ett väldigt, väldigt, väldigt dåligt beslut den 18 juni?
Med motiveringen att det var världens bästa lagförslag?
Hrmpf...
http://www.politikerbloggen.se/2008/09/25/12096/#more-12096
SvaraRadera:)
Federley;
SvaraRadera"Nu förväntar centerpartisten att att kritikerna nu kommer att lugna ned sig.
– Det finns ingen anledning till att hålla på att hojta och gasta längre, säger Fredrick Federley till TT."
Var har jag hört det där förut?
Ja, alltså, jag börjar undra om det var en väldigt inlindad pudel vi fick se i eftermiddags.
SvaraRaderaÄr politiker verkligen så jävla korkade?
SvaraRaderaPudel?
SvaraRaderaFörbannade vare alla politiker säger jag!
I fortsättning blir min valsedel blank, INGEN politiker är värd min röst!
anonym: Du har noterat att Reinfeldt och Tolgfors nu har fått äta upp väldigt mycket de har sagt tidigare?
SvaraRadera@Leif Nixon:
SvaraRaderaJag noterar främst att sex folkpartister verkar ha ätit upp sina löften om att riva upp lagen.
Leif Nixon:
SvaraRaderaVad har förändrats? En ny statskontrollerad samverkanspunkt i ledet innan FRA? Staten bereder sig fortfarande tillträde till min kommunikation!
Bryr mig inte dugg om hur mycket de får äta upp eller inte. För mig är frågan inte löst.
Vad är det som gör att en parlamentarisk utredning är så fasansfullt?
@leif nixon:
SvaraRaderaNej, Reinfeldt och Tolgfors har inte fått äta upp ett endaste ord förrän de har erkänt att de har haft fel.
Inget någon av dem har sagt har ens med god vilja kunnat tolkas i den riktningen.
anonym: Min preliminära tolkning av förslaget (efter att ha tittat på några olika källor) är att tanken är att staten inte ska ha tillgång till hela trafikflödet, utan att FRA vackert får begära ut enskilda trafikstråk (och jag gissar att det betyder våglängdskanaler) efter domstolsbeslut.
SvaraRaderaDen tolkningen kan vara fel, men om den stämmer så är det faktiskt en fundamental förbättring relativt dagens lag.
Jag har aldrig sagt att en parlamentarisk utredning är fasansfull; jag har till och med efterlyst en vid flera tillfällen. Däremot är jag långt ifrån övertygad om en utredning skulle leda till en förbättring - kan du ens föreställa dig hur mycket politiskt intrigerande som skulle uppstå kring en sån? Det här med "riv upp, gör om, gör rätt" är kanske ett bra slagord, men exakt hur ska man komma från "gör om" till "gör rätt"? Just nu är regeringen i obalans och mediedrevet går - det är faktiskt vi som har överhanden just nu. Men det kommer inte att vara hur länge som helst.
pettter: Jag ber att få citera en av mina kollegor:
SvaraRaderaDe glömde ju en punkt.
16. Tolgfors lovar gå på julmaskeraden utklädd till TOMHYLSA. Bara vi får igenom den här lagen någon J:A gång!
Leif Nixon:
SvaraRaderaMen VEM skiljer ut trafiken åt FRA i den riktning som domstolen säger?
Skall det innebära en ny myndighet, eller skall vi ha operatörerna lyssnande i trafiken i stället för FRA?
Även om man talar om "stråk" - kan man veta exakt vilken trafik som går i vilken kabel vid varje givet tillfälle?
NÅGON måste väl ändå göra det urval som FRA skall få tillgång till?
Nej du missförstår mig - jag menar att politkerna verkar rädda för en parlamentarisk utredning.
Kan det bli en SÄMRE hantering än det varit nu menar du?
Anonym: Ah, jag missförstod dig. Ja, den här brådskan och motviljan till en utredning är besynnerlig.
SvaraRaderaVem som skiljer ut trafiken är såklart en mycket viktig fråga, och det beror nog till stor del på vad som menas med trafikstråk.
Jag har fått uppfattningen att man pratar om en ganska grov granularitet här, att ett trafikstråk är typ enskilda våglängdskanaler. Och att låta operatören länka av vissa våglängdskanaler kan jag knappast se som att operatören lyssnar.
Men det finns också en oroande möjlighet; den absolut enklaste tekniska lösningen för det här är att operatören skickar hela den optiska signalen till FRAs ändpunktsutrustning, som avkodar den till enskilda våglängdskanaler, och att domstolen sedan ger FRA tillåtelse att lyssna på vissa av kanalerna. I det här scenariet går alltså hela trafikflödet till FRAs utrustning. Och det är ju inte riktigt acceptabelt.
Alternativet är att operatören får driva den här ändpunktsutrustningen, men det blir relativt dyrt och belastande för operatören.
Helt enkelt är det inte. Det ska bli mycket spännande att se lagrådsremissen.