Har vi verkligen tänkt igenom det där med el-bilar?

EU har beslutat att inga nya bilar som drivs med fossilbränslen får säljas efter år 2035.

Om jag förstått saken rätt, då skulle en ersättning av dagens bilpark med el-bilar kräva mer av ett antal ändliga naturresurser än vad som finns till förfogande. Det känns som något av ett fartgupp.

Därefter kommer det att behövas fler nya el-bilar, som kräver ännu mer resurser, under överskådlig framtid.

Den tekniska utvecklingen går naturligtvis framåt. Men vore det ändå inte klokt att försäkra sig om att man inte leder in biltrafiken i en teknisk och praktisk återvändsgränd?

Att bestämma att ersätta alla dagens bilar med el-bilar - innan man är säker på att den tekniska lösningen är hållbar - det känns riskabelt. Lite som att lägga ner kärnkraftverk innan man vet att man kan ersätta dem med planerbar, stabil el 24/7.

Man kan också undra om en el-bil är något för den som inte har en egen garageplats med laddning. Om inte alla p-platser utrustas med laddstolpar, vill säga. För vem vill väl parkera sin el-bil över natten utan att kunna ladda den?

Ett problem med en centralstyrd satsning på en teknik - el-bilar - är att den tränger undan alternativ och begränsar uppfinningsrikedomen.

Tänk om någon har en bättre idé som trängs undan av politiska beslut och riktade subventioner?

(Till exempel utvecklingen av drivmedel som tillverkas av vätgas + CO2 som fångas upp ur luften. Detta kan distribueras med existerande infrastruktur och användas i vanliga bilar med förbränningsmotorer. CO2-neutralt och med vatten som enda övriga biprodukt vid förbränning.)

Jag har inget emot el-bilar som sådana. De är tysta, rena och snabba. Men jag har en stark misstanke om att vi kan drabbas av oönskade konsekvenser om vi binder oss vid något som inte är praktiskt hållbart.

Redan 2024 - om drygt ett år - börjar det rödgröna styret rulla ut sitt förbud mot alla bilar utom el-bilar och vissa hybrider i Stockholm. Göteborg är på väg att följa efter.

En gång i tiden stod vänstern på fattigt folks sida. Nu förbjuder man fattiga människor att köra bil.

De hundratusentals kronor man spar på att köpa en bensin/diesel-bil istället för motsvarande el-bil räcker till tiotusentals liter soppa... Plus att man då slipper köpa ladd-el till Greta-priser.

Är vi säkra på att vi har tänkt igenom det här?

Malmöpolisen satsar på fartgupp mot redan uppklarad brottslighet

Malmös polismästare vill "förhindra att kriminella som kör i dyra bilar längs krogtäta Bergsgatan blir ungdomsidoler".

Så man kommer att satsa på fartgupp, hastighetsbegränsningar, kortare intervall för trafikljus, fler p-böter, enkelriktningar och cykelbanor.

Naturligtvis kan det bli stökigt på kroggator. Det bekämpas lämpligen genom att polisen är närvarande, när det krävs. Men svensk polis har i princip slutat patrullera.

Istället väljer man alltså att göra det krångligare att köra bil. Vilket främst kommer att drabba vanligt, hederligt folk.

Om polisen misstänker att ett brott har skett eller är på väg att ske skall den naturligtvis ingripa. Men så enkelt är det inte i Malmö. Istället bygger man om gatorna för att "kriminella" (rimligen dömda, som har avtjänat sitt straff för uppklarad brottslighet) skall... ja, vad? Polisen blockerar ju inte gatorna helt, så man hindrar ändå inte att de "kör i dyra bilar".

Men det kommer säkert att kosta Malmös skattebetalare en vacker slant.

Vad Malmös nye polismästare vill göra åt att polisen är så kass på att reda ut de brott som faktiskt begås – det framgår däremot inte.

Länk: Nya fartgupp kan bromsa kriminella »