Miljöpartisterna är patetiskt principlösa

Miljöpartisterna är fullständigt skamlösa.

Som regeringsparti är de ansvariga för den förda politiken – som ofta är den rakt motsatta jämfört med vad de gick till val på.

Det gäller till exempel ett antal miljöfrågor och inställningen till massövervakningen. (De har till och med röstat ner ett förslag om att utreda samarbetet mellan svenska FRA och amerikanska NSA.)

Och nu är det dags igen.

När Alliansregeringen överförde 500 miljoner från SJ:s vinst till statskassan – då blev det ett djävla liv på gröningarna. Då var det ett svek mot järnvägen och mot alla som reser med den. Då beskyllde man borgarna (möjligen korrekt) för att ha ett kortsiktigt perspektiv på järnvägsfrågorna, för att eftersätta underhåll och för att riskera de resandes säkerhet.

Men nu sitter MP i regeringsställning – och har inget att säga om att man nästa vecka kommer att överföra 1,7 miljarder från SJ till statskassan. [Länk»]

Inte ett ord.

Miljöpartiet har ingen heder. Miljöpartiet har inga principer. Miljöpartiet går med på vad som helst för att få sitta med vid maktens köttgrytor.

Nähä?

SJ:s nya snabbtåg är försenat – redan innan det satts i trafik.

Det finns vissa saker i samhället man alltid kan lita på. Som att tågtrafiken är uppfuckad.

SJ:s nya strategi...

SJ har utarbetat en ny strategi för att komma till rätta med sina problem.

Om man kör färre tåg, då kommer också färre tåg att bli försenade.

Det skall man nog inte vara helt säker på...

Men – varför inte sluta köra tåg helt och hållet? Då kommer ju inte ett enda ett att bli försenat!

SJ kanske kan låna ett par sådana här..?

SJ och... Stockholmsprogrammet!

Nu inför SJ krav på att man måste visa ID-kort om man vill åka tåg – i och med att tågbiljetterna blir personliga.

Detta är naturligtvis orimligt och integritetskränkande. Inte ens en biljett som man köper till fullt pris i kassan innan tågets avgång undantas. Vilket visar att SJ verkligen vill ha koll på vilka som reser.

SJ:s förklaring är att man vill komma till rätta med svartabörshandel med billiga biljetter. Så? Skall passagerarna behöva trakasseras bara för att SJ har infört ett ogenomtänkt rabattsystem? Get real!

SJ säger också att uppgifterna om passagerarnas identitet bara skall sparas någon månad. Men det upphäver inte integritetskränkningen i sig. Har man gått över linjen, så har man. Och ett sådant löfte behöver inte ha speciellt lång hållbarhetstid.

Vi skall samtidigt komma ihåg att EU:s så kallade Stockholmsprogram kan komma att medföra registrering av flygresenärers personuppgifter, PNR. Några medlemsstater vill att detta även skall gälla bilhyror, hotellövernattningar – och tågresor.

Den svenska regeringen säger att den inte vill gå så långt. Samtidigt gör statens eget järnvägsbolag exakt just detta. Glömde de ljuga ihop sig?

Och om vi får PNR – finns det någon som tror att SJ:s nya system då inte kommer att anslutas till denna registrering, förr eller senare?

SvD | SvD | DN | Expressen

SJ ett steg närmare PNR

SJ har av någon anledning problem med att deras biljetter säljs svart.

Därför tänker man nu göra biljetterna på tåget personliga.

Det är möjligt att svarthandel är det verkliga skälet till detta. Och vi kanske vågar tro på SJ när de säger att informationen kommer att raderas efter resan.

Problemet är att man nu bygger upp ett system som i princip bara är en knapptryckning bort från att kunna användas för EU:s Passenger Name Registration, PNR.

EU vill som bekant att alla passagerares alla flygresor skall registreras. Och en del medlemsländer driver på för att detta även skall gälla till exempel när man hyr bil, köper en båtresa, bor på hotell eller åker tåg.

SJ:s nya system kommer att kunna anpassas till att mata in data i PNR-systemet över en natt. Det är verkligen inte bra.

Det är viktigt att vara vaksam. Om politikerna och byråkraterna får som de vill, då kommer PNR så småningom att täcka alla former av arkiverbara icke-lokala resor. Och vi skall inte underlätta för dem.

Länk»

Järnvägsrevolutionen

Det lutar åt att de blir fri trafikeringsrätt på järnvägen från år 2010. Större valfrihet på alla linjer, lägre priser och kanske lågprisbolag kan bli resultatet.

Helt klart är att EU öppnar för "cabotage" under 2010. Det innebär att utländska bolag får lov att börja internationell trafik och ta upp / lämna av passagerare på vägen. Bland annat är Deutsche Bahn intresserade av att starta en direktlinje Stockholm - Hamburg.

Länk»

SJ:s reklamkampanj spårar ur

SJ tänkte att de skulle vara smarta.

Så de drog igång en reklamkampanj med budskapet "95". Dock utan avsändare. Tanken var att väcka nyfikenhet – och att sedan följa upp med huvudbudskapet, med avsändare och allt.

Men anonyma kampanjer har sina risker. Även denna. Det har nämligen visat sig att ett porrföretag har "kapat" 95-kampanjen. Nordic Adult går nu ut och hävdar att det är deras kampanj – och cashar på så sätt hem på SJ:s förkampanj.

Att SJ inte kan köra tåg till rätt plats i rätt tid, det visste vi redan. Nu har de visat att de inte kan hantera reklamkampanjer heller. Undrar just på vilket område de skall bevisa sin inkompetens nästa gång?

[Länk]