Nu tas flygets säkerhetsteater till en ny, högre nivå

SR Ekot rapporterar...

Resenärer till EU kommer inom kort att avkrävas ansiktsbilder, fingeravtryck och iris-skanning på Arlanda. Det är inom ett pilotförsök för så kallade smarta gränser och kommer att löpa fram till september.

Flygets säkerhetsteater skall alltså tas till en ny och högre nivå – med mer krångel, längre köer och mer registrering som följd.

Vilken händelse att projektet med "smarta gränser" prövas lagom till att EU:s ministerråd hoppas kunna få igenom en registrering av alla våra flygresor (och känslig persondata kopplad till våra resor).

Man vill ha total koll på var alla människor befinner sig, hela tiden.

PNR-seminarium

Gårdagens seminarium i Europaparlamentet om registrering av passageraruppgifter på flyget (PNR) med Edward Hasbrouk finns nu på Erik Josefssons Vimeo-sida.

(Alla tre klippen på en sida på TEC.)

Den urspårade säkerhetsteatern...

Grabben på bilden heter Aaron B. Tobey. Texten på hans bringa är det fjärde tillägget till den amerikanska konstitutionen.

Det lyder i sin helhet "The right of the people to be secure in their persons, houses, papers, and effects, against unreasonable searches and seizures, shall not be violated, and no Warrants shall issue, but upon probable cause, supported by Oath or affirmation, and particularly describing the place to be searched, and the persons or things to be seized."

Detta och att Aaron sedan vägrade gå igenom en säkerhetsscanner, blev uppenbarligen för mycket för TSA-personalen på Richmond International Airport. Så de grep och handbojade honom.

Nu skall en domstol avgöra om Aarons medborgerliga fri- och rättigheter har kränkts. TSA hävdar, naturligtvis, att inget fel har begåtts.

Teknik: Hur fort går det?

Haverikommissionen har nu kommit med sin rapport om den Airbus från Air France som störtade under en flygning från Rio till Paris.

Åter igen har allt sitt ursprung i trasiga "hastighetsmätare". De är i allt väsentligt små framåtvända rör som mäter hur stort det mötande lufttrycket är. Detta räknas sedan om till fart genom luften. När dessa går sönder är det kris, speciellt om man flyger i mörker och inte kan få några visuella indikationer på hur snabbt man rör sig. Detta har orsakat många svåra flygolyckor.

Är det verkligen så att vi är beroende av så viktoriansk teknik när vi flyger? Går inte sådant att lösa med GPS? Jag menar, jag kan sitta i en bil eller på ett tåg och se på min iPad hur fort vi rör oss. (Det är visserligen fart över land, men ändå.) Borde inte sådant gå att fixa även i passagerarflygplan?

Vad säger de tekniska genierna i läsekretsen?

PNR: EU och USA vill kartlägga dina resor

"Det handlar inte längre om vanligt polisarbete där listorna används för att hitta en specifik misstänkt person. Det är ett systematiskt användande av personuppgifter som läggs i databaser och körs i datorer."

Så säger Europaparlemtets ledamot Jan Philipp Albrecht om den insamling och delning av passageraruppgifter på flyget (PNR), som EU just nu diskuterar med USA. (Albrecht är ledamot för de tyska gröna och "piratpartiets man" i parlamentets utskott för mänskliga fri- och rättigheter.)

EU-Kommissionen vill att ett 20-tal olika, känsliga persondata om flygresenärer skall samlas in och göras tillgängliga för USA. Där kommer de att sparas i 15 år.

Men egentligen är det värre än så. Genom resebyråernas datasystem har USA och andra länder redan tillgång till betydligt fler känsliga uppgifter om alla flygresenärer (till alla destinationer). I dessa register raderas uppgifterna aldrig och det går inte att veta vem som går in och tittar.

Dessutom funderar EU på ett eget, nytt PNR-register.

För att återgå till PNR-avtalet med USA – så sägs Österrike, Portugal, Frankrike och Italien ha invändningar. Den svenska regeringen viftar dock glatt på svansen.

Samtidigt finns det de som vill gå längre. I tidigare förhandlingar har det talats om att även registrera tågresor, hotellövernattningar och hyrbilar.

Europaparlamentet om flygets säkerhetsteater

Nu på förmiddagen har Europaparlamentets trafikutskott diskuterat flygets säkerhetsteater och body scanners / nakenskanning.

Vid detta möte slog man fast att body scanners endast skall få användas på flygplatser om det finns regler på plats för att garantera passagerarnas hälsa och "grundläggande rättigheter". Och att sådana scanners inte får bygga på röntgenteknik.

Visst, det är lite luddigt. Men förmodligen ett steg åt rätt håll.

Låt oss nu hoppas att resten av säkerhetsteatern utsätts för samma kritiska granskning.

Kanske inte någon nyhet...

I sin omtalade nya bok skriver förre justitieministern Thomas Bodström (s) att flygets säkerhetsteater bara är... teater.

Någon som är förvånad?

Möjligen är det intressant att den person som mer än någon annan fått symbolisera den svenska övervakningsstaten nu - eventuellt - är på väg att låta masken falla.

Sälj SAS!

TT: "Flygbolaget SAS redovisar en förlust före skatt på 554 miljoner kronor för första kvartalet 2011."

Hur länge skall det här pågå? Hur mycket kommer skattebetalarna att få skjuta till den här gången?

Sälj eller lägg ner!

Säkerhetsteatern

Vad är det för samhälle vi håller på att få..?

Kontraproduktiv säkerhetsteater?

I Johan Folins Neo-artikel om nakenskanning i flygets säkerhetskontroller hittar jag en intressant siffra.

Den relativt harmlösa strålning som används vid nakenskanning leder – trots allt, statistiskt sett – till att 16 av en miljard flygpassagerare kommer att dö av cancer, per år. (Och ett antal kommer att drabbas av cancer utan dödlig utgång.)

Med två miljarder flygpassagerare varje år blir det 32 dödsfall per år. På tio år 320.

Detta skall jämföras med att under de senaste tio åren har ungefär 200 flygpassagerare avlidit på grund av våldsamma medpassagerares agerande. (Ingen sedan 2004.)

Målat med bred pensel skulle man alltså kunna säga att nakenskanningen i sig dödar minst 50 procent fler människor – jämfört med vad de terrorister den eventuellt stoppar skulle ha haft ihjäl. Statistiskt sett.

Om man utgår från att nakenskanningen är effektiv mot terrorister vill säga, vilket många ifrågasätter.

[Källa: Magasinet Neo, nr 1-2011, sid 47.]

Strippade i protest mot flygets säkerhetsteater - åtalas

 
Läs mer / direktlänk.

Uppror mot säkerhetsteatern?

Det verkar som om många i USA börjar få nog av nakenskanning och intim muddring i flygplatsernas säkerhetskontroller. Aftonbladet | Expressen

Nu är det inte alltid integriteten som sådan som är det främsta skälet. En mer allmän moralpanik och nakenskräck tycks göra sitt till. Men strunt samma. Folk börjar protestera, vilket är en bra sak.

Och det finns många vinklar på det här...

AP: Security protest could disrupt Thanksgiving travel
Schnitt: Airport Security Measures Spark Unusual Passenger Reaction
Daily Mail: TSA Staff: We hate obese passengers and people with personal hygiene issues
Today Travel: TSA workers face verbal abuse from travelers
WND: Spreadin' the glove: TSA infecting U.S.?
CFP: Obama Gives a Pass: TSA Won’t Touch Muslims’ Junk

Det ser faktiskt ut som om det här är på god väg att gå över styr.

Bilder från säkerhetsteatern...

I USA har man nu tydligen börjat muddra passagerarna så... grundligt i flygets säkerhetskontroller att folk skall föredra nakenskanning.

Jeffery Goldberg på The Atlantic ger oss ett par ögonblicksbilder från sina senaste resor: Del 1 | Del 2

Undrar just vad de säger om man påstår att man gillar att bli muddrad ända upp i skrevet? ;-)

Och det där med nakenskanning går bra..?

Kommentarer överflödiga.

(Via Ershags eskapader)

PNR/SWIFT-seminariet

Så här på fredag eftermiddag, när folk börjar få lite mer tid...

Missa inte att kika på gårdagens seminarium om PNR / SWIFT / integritet / säkerhet och informationutbyte med USA.

Speciellt rekommenderas början av del två, där Edward Hasbrouck berättar utförligt om PNR (Passenger Name Registration på flyget). Det är en hel del anmärkningsvärda saker som kommer fram. Rent rubrikmässigt, om någon journalist skulle ta sig an frågan...

Se seminariet här (även länkar till nedladdningsbara filer).

Information om medverkande m.m. - se gårdagens bloggpost.

Mera säkerhetsteater

Snart kan vi flygpassagerare även komma att övervakas under resans gång. The Daily Telegraph skriver om det nya systemet...

"It uses a combination of cameras, microphones, explosives detectors and a sophisticated computer system which would give a pilot early warning of any danger."

Utvecklingen av detta övervakningssyustem finansieras av EU (läs: skattebetalarna). Men kostnaden för att införa det det kommer att vältras över på passagerarna, via dyrare biljetter.

The Daily Telegraph
Bakgrundsmaterial hittar du hos Open Europe (PDF)

Säkerhetsteatern. Igen.

I dag: Vätskeförbudet på flyget.

(Tipstack: Erik)

Utveckling!

Äntligen kommer vi att få lågprisflyg från en flygplats som går att nå rimligt lätt och snabbt från Stockholm.

EP Live: SWIFT och nakenskanning

Nu kl 15 börjar Europaparlamentets debatt om SWIFT-avtalet.

Livestreamas här. (Klicka på den språkversion du vill lyssna till.)

Och framåt 16-tiden blir det debatt om terrorism och nakenskanning på flyget.

SAS: Sälj eller lägg ner!

Flygbolaget SAS går som vanligt uruselt. Det handlar om förluster i miljardklassen.

Förra våren gjorde SAS en nyemission värd sex miljarder kronor. Svenska staten (skattebetalarna) blev tvungen att köpa en stor del av de nya aktierna. Och nu är det dags igen. Nu måste SAS ha in ytterligare fem miljarder. Så gissningsvis blir staten tvungen att köpa ännu fler aktier i ett flygbolag som gissningsvis aldrig kommer att kunna stå på egna ben.

Sluta kasta friska pengar efter sjuka. Sälj SAS illa kvickt. Eller lägg ner.

Staten skall hur som helst inte äga flygbolag.